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地質(zhì)鉆機(jī)主要用于巖芯勘探的鉆機(jī)，典型機(jī)型有TXJ-1600型，鉆進(jìn)深度為50鉆桿1600米，60鉆桿1200米。

自航頂升式海上組合鉆井平臺(tái)由浮箱平臺(tái)、定位樁系統(tǒng)、錨碇系泊系統(tǒng)、舷外掛機(jī)系統(tǒng)及輔助器材等部分組成。

本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)利用靜力觸探車(chē)及安裝在靜力觸探車(chē)內(nèi)的液壓貫入裝置提供的準(zhǔn)靜力以勻速壓入土中，貫入過(guò)程 中由深度編碼器記錄貫入深度，由于地層中各種土的軟硬不同，探頭內(nèi)各傳感器所受的力自然也不一樣，內(nèi) 置在探頭內(nèi)的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路將探頭內(nèi)的不同傳感器(錐尖阻力、側(cè)壁摩擦力、孔隙水壓力和傾斜)測(cè)量到的電信 號(hào)直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過(guò)電纜將這些數(shù)字信號(hào)傳輸給IControl 數(shù)字式采集儀并由安裝在電腦上的 Gonsite!軟件顯示并記錄下來(lái)。

快速測(cè)試隧道壁面結(jié)構(gòu)面和巖體結(jié)構(gòu)單位的位置、傾向、傾角，實(shí)現(xiàn)對(duì)巖體結(jié)構(gòu)不連續(xù)面、斷裂頻率特征和巖塊維度的可視化分析。綜合分析結(jié)構(gòu)面的空間分布特征，開(kāi)挖后隧道壁面巖體結(jié)構(gòu)面的破壞形態(tài)，探討結(jié)構(gòu)面對(duì)巖體變形破壞的控制機(jī)理。

數(shù)字式全景鉆孔攝像系統(tǒng)是我所自行研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)智能型勘探設(shè)備，主要由全景攝像探頭、深度測(cè)量系統(tǒng)、圖像記錄系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及軟件系統(tǒng)等組成;該設(shè)備采用新穎的光學(xué)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)360°孔壁的全景觀(guān)察、數(shù)字量測(cè)、孔壁圖像的計(jì)算機(jī)處理和地質(zhì)資料的統(tǒng)計(jì)分析，形成直觀(guān)的孔壁360°平面展開(kāi)圖和虛擬巖芯圖，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

SIR-20專(zhuān)業(yè)型高速地質(zhì)透視儀是從美國(guó)GSSI公司購(gòu)進(jìn)的最新一代地質(zhì)雷達(dá)，也是目前國(guó)內(nèi)各單位已購(gòu)置地質(zhì)雷達(dá)中配備最齊全的一套設(shè)備，具有技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于檢測(cè)、勘探、考古以及特殊工程領(lǐng)域，如高速公路路基檢測(cè)隧道襯砌支護(hù)檢測(cè)、地層分析、地下埋設(shè)物探測(cè)、地下溶洞探測(cè)等工作。

DNA03水準(zhǔn)儀系瑞士產(chǎn)徠卡測(cè)量系統(tǒng)推出的第二代數(shù)字水準(zhǔn)儀，為各種應(yīng)用提供高程測(cè)量解決方案，如地形測(cè)量、建筑測(cè)量、一等水準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)等。

TS09-1全站儀系瑞士產(chǎn)徠卡測(cè)量系統(tǒng)TS系列中功能最強(qiáng)大的產(chǎn)品，涵蓋了徠卡TS系列全站儀所有的特性， 具有更高的測(cè)距精度，能夠滿(mǎn)足高要求測(cè)量作業(yè)，泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程測(cè)量或變形監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。

該測(cè)斜儀由美國(guó)SINCO公司生產(chǎn)，用于監(jiān)測(cè)石壩、面板壩、邊坡、土基、滑坡等結(jié)構(gòu)物的水平位移，也可以用于開(kāi)挖邊坡、樁基、隧洞、板樁等的撓度變形監(jiān)測(cè)。